“El Gobierno Nacional dejó todas las obras paralizadas, hicimos un reclamo en su momento, al ministerio de Obras Públicas de Nación, junto con otros intendentes”, sostuvo Julián Álvarez sobre la situación que atraviesa el Municipio en cuanto al recorte de fondos coparticipables.

 

“Tenemos un municipio ordenado en la contable y el 80 % de los recursos de libre disponibilidad van para el ABL, pero la exigencia de los intendentes es mucho mayor. Por eso, tenemos de una gestión eficiente para poder hacer las obras que hicimos, está a la vista”, agregó en sintonía y disparó: “El municipio de Lanús, sin el apoyo del Gobierno Nacional y Provincial, puede hacer tantas obras como las que venimos haciendo, a lo largo de estos dos años de gestión, por ser una gestión eficiente”.

 

 

 

En tanto, pese a la caída de la recaudación por falta de pago de las y los contribuyentes, más el alto índice de mora de grandes empresas y los recortes de Nación, la gestión anunció que iniciarán un Plan de Obras con fondos municipales, entre ellas, la construcción del Polideportivo Municipal La Maquinita, del Centro de Zoonosis en Villa Jardín y de la Escuela Secundaria Municipal Bilingüe en el Polo Educativo de Villa Jardín…

 

“La situación es muy compleja y de un mes a otro se puede caer todo el sistema de recaudación a pedazos. Sin embargo, es momento en el que uno tiene que volverse ingenioso para poder llevar adelante las obras planificadas desde el inicio de la gestión”, enfatizó. Y se refirió a la difícil situación que atraviesan los comercios de barrio que, día a día, bajan sus persianas por la caída del consumo; el impacto de las importaciones en las grandes empresas - como lo que sucedió con Techint, que quedó fuera de la provisión de caños para el gasoducto de Vaca Muerta, superada por una empresa india (Welspun) en la licitación- y la consecuente pérdida de fuentes de trabajo y la paralización del círculo virtuoso de la economía.

 

Consultado por la iniciativa libertaria -impulsada por el referente Sebastián Pareja- que, en más de cien municipios de la Provincia de Buenos Aires, busca reducir o eliminar tasas locales en pos de bajar la presión fiscal y eliminar tributos sin una contraprestación clara, el Intendente de Lanús expresó: “Estoy totalmente de acuerdo en discutir el sistema tributario municipal, provincial… quedará para los intendentes gestionar sus políticas desde distintas perspectivas”, aseguró y añadió: “Está muy bien discutir, pero también hay que discutir la coparticipación de los municipios, que es un tema vetusto. No solo hay que discutir la diferencia entre CABA y las diferentes ciudades, ya que por cada peso que tiene un ciudadano de Lanús, 100 tiene un ciudadano de CABA”, indicó y en simultáneo explicó que las tasas municipales de Lanús “tienen contraprestación”. “Una de las razones de las tasas a los hipermercados es por el abandono de las calles y el deterioro que producen los camiones que abastecen a los hiper”. “En Lanús tenemos una historia de almacenes de barrio, de panaderías y los hipermercados vinieron a romper con eso, por eso les aumentamos las tasas y a los almacenes los eximimos”, agregó sobre una política tributaria progresiva implementada por el municipio.

 

 

Asimismo, ligó esa discusión al frente abierto con el Puerto de Dock Sud y el reclamo a las empresas para que se hagan cargo frente al daño que sus camiones provocan en las calles del distrito. “Nuestro presupuesto municipal necesita resolver todo un sistema de tránsito pesado que se usa en nuestra ciudad, que hoy es una ciudad logística, con las napas a 20 centímetros del piso y las calles deterioradas por la circulación de tránsito pesado”, apuntó.

“Queremos un fondo compensatorio -por la enorme actividad económica que desarrolla el puerto- para arreglar la red de tránsito pesado de nuestra ciudad, que vienen dañando los camiones al circular”, explicó y exhortó a los transportes de las empresas a cumplir con la circulación por la red de tránsito pesado, ya que los que incumplen tienen una multa prevista de 36 millones de pesos.

“Tenemos que cuidar el asfalto creado para vehículos de mediano y bajo porte y no para estos camiones de alta densidad”, agregó.

Recientemente, una sentencia de la Cámara de Apelaciones en lo Civil confirmó que el reclamo iniciado por Lanús “tiene verosimilitud del derecho y un peligro en la demora”, según precisó Álvarez. Además, la Cámara solicitó una serie de informes al Puerto para determinar si están estudiando el impacto de sus camiones en el distrito. “Nosotros pudimos probar mediante una pericia bastante obvia que los camiones dañan las calles”.

Hacia el final, tildó de “inconstitucional” la reforma laboral y disparó contra los recortes que promueve el Gobierno Nacional, por lo que llamó al peronismo “a construir una propuesta electoral, un proyecto de país con trabajo, producción e industria”.